Audi SQ7 SUV

Certaines voitures sont grandes, d'autres sont rapides, mais certaines, comme l'Audi SQ7, enfreignent les règles et décident de faire les deux. Ce n’est pas souvent qu’une voiture suffisamment audacieuse ou novatrice arrive pour laisser une empreinte sur le lexique de la technologie automobile. Mais c’est ce que la nouvelle Audi SQ7 menace de faire.

Si vous êtes à la recherche d’un SUV rapide à 7 places, l’Audi SQ7 devrait figurer en tête de votre liste.

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Comme tous les modèles S d’Audi, la plus grande amélioration par rapport au modèle standard se trouve sous le capot. Le moteur diesel V8 à double turbocompresseur est assisté par un système électrique qui améliore la réponse de l'accélérateur, une première mondiale dans une voiture de série, et vole vraiment la vedette sur la route grâce à une accélération époustouflante.

Un premier mondial est également un système électrique intelligent contrôlant la suspension active de la SQ7, qui maintient ce léviathan de 2,3 tonnes sous contrôle dans les virages rapides.

Le reste de la voiture est plus ou moins un Q7 standard de haut niveau, ce qui signifie que vous obtenez l'un des meilleurs intérieurs de la classe et également un coffre spacieux.

Comme avec d’autres Audi onéreuses, pour tirer le meilleur parti de la SQ7, vous devez spécifier des options coûteuses, telles que la suspension adaptative intelligente. Néanmoins, il est livré de série avec des phares à LED, d'énormes roues de 20 pouces, un kit de carrosserie sportif avec quatre tuyaux d'échappement et une suspension pneumatique.

Tout comme le Q7 classique, le SQ7 répond à tous les critères d'une SUV haut de gamme : un intérieur élégant, une tenue de route équilibrée et 7 places, mais ajoute une maniabilité impressionnante, une accélération de voiture de sport et la puissance de traction pour rivaliser un petit camion. Elle a également l’air plus moderne à côté d’une BMW X5M et elle est plus agile en virage que la Mercedes GLS 63 AMG. Son moteur diesel consomme un peu moins de carburant que ses concurrents.

Pour un examen plus détaillé de la SQ7, je vous invite à continuer la lecture de cet article.

L’intérieur du SQ7 ajoute le traitement S habituel. Vous obtenez donc un volant à fond plat, des insignes S et des inserts en fibre de carbone. Le résultat final reste toujours la même cabine spectaculaire, mais avec un léger clin d’œil aux penchants plus sportifs de la voiture.

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Non seulement les matériaux sont au top, mais le système d'infodivertissement est également l'un des meilleurs du marché. L'écran central s'élève à partir du tableau de bord et affiche des graphiques nets, tandis que le cadran rotatif, monté sur la console centrale, facilite la navigation dans les menus. Comparé à ses concurrents, il se situe entre le système BMW iDrive facile à utiliser et le système Mercedes COMAND plus complexe à utiliser.

Pour un supplément coût, le SQ7 peut être commandé avec le Virtual Cockpit d’Audi, qui remplace les cadrans classiques par un écran haute résolution pouvant afficher une mine d’informations pour le conducteur, y compris la carte de navigation par satellite. Il est très facile de s’y habituer et la quantité d’informations qu’il donne signifie que vous quittez rarement les yeux de la route. Ce n’est pas un élément essentiel, mais c’est quand même un peu effronté pour Audi de l’ajouter en option à cette Q7 haut de gamme.

Les passagers des sièges avant du SQ7 bénéficient de sièges chauffants à réglage électrique recouverts d’un mélange de cuir et d’alcantara, tandis que les passagers de la rangée du milieu disposent d’acres d’espace. Vous pouvez également installer trois sièges pour bébé au milieu et deux petits enfants au dernier rang.

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Pour libérer plus d'espace dans le coffre lorsque personne ne se trouve à l'arrière, il y a un bouton sur l'un des côtés du coffre qui rabat les sièges de la troisième rangée au ras du sol. Contrairement à certains modèles à 7 places, même si toutes les places sont occupées, l’Audi SQ7 peut donner 295 litres de bagages, soit environ 50 litres de plus que le coffre d’une petite citadine telle que la Volkswagen Up. Cela augmente considérablement pour atteindre 770 litres lorsque la rangée arrière est repliée, et à 1 955 litres si les sièges milieux sont aussi repliés, soit près de 100 litres de plus que dans le Volvo XC90.

Avec 7 places

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Avec 5 places

Avec 2 places

La Q7 actuel est beaucoup plus léger que l’ancien, mais à 2 330 kg, le SQ7 ne sonne pas exactement comme un poids plume. Pourtant, le moteur diesel V8 tri-turbocompressé de 4.0 produit 435 chevaux, et c’est un véritable monstre sur la route. Il a environ 100 CV de moins que le BMW X5M, mais le chiffre le plus impressionnant est le couple. Grâce à un système de compression d’air très perfectionné, l’Audi produit un couple incroyable de 200 kg à 1 000 tr / min.

Cela signifie qu'à partir du moment où vous appuyez sur l'accélérateur, le SQ7 vous fixe au siège avec sa force. La SQ7 frappe à 100 Km/h en 5 secondes mais, malgré sa puissance, elle peut atteindre en moyenne 7.4 L/100 Km si elle est conduite prudemment. La X5M réalise le même repère plus rapidement en 4,2 secondes, mais vous aurez du mal à en tirer moins de 15.68 L/100Km.

Pour lutter contre les lois de la physique, la SQ7 est équipée de ce qu’on appelle un arceau de sécurité actif. Cela signifie que, si nécessaire, le système électrique peut rigidifier toute la voiture et les résultats sont impressionnants.

La SQ7 possède une énorme adhérence dans les virages et très peu de roulis, elle ne se comporte certainement pas comme une voiture de deux tonnes lorsque vous atteignez un ensemble de virages. Il y a aussi un petit haut-parleur monté à l'arrière, à côté de l'échappement, qui améliore énormément le son du diesel.

Sources :
https://www.carwow.co.uk/audi/sq7

https://www.autocar.co.uk/car-review/audi/sq7

https://www.frenchdriver.fr/13182-essai-audi-sq7-tdi-2017/

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/sq7tdi.php

https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-sq7-tdi-5477

http://www.lefigaro.fr/automobile/2016/05/12/30002-20160512ARTFIG00344-audi-sq7-tdi-un-suv-aux-allures-de-voiture-de-sport.php

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Land Rover Range Rover Sport

La Range Rover Sport est un bon choix si vous voulez une voiture élégante, brillante pour la vie de famille avec un prix qui commence de 67 700€. Il y a d’autres voitures 7 places qui sont plus sportives, mais peu qui peuvent rivaliser avec la cabine luxueuse du Range Rover et ses capacités hors route impressionnantes.

Elle a été lancée en 2012 et mise à jour en 2017 avec une nouvelle apparence, de nouveaux moteurs et un système d’infodivertissement mis à jour, plus facile à utiliser et avec des graphiques plus nets.

Le Range Rover Sport a un intérieur qui se sent coûteux et qui vous fait sentir spécial (N'oubliez pas la vidéo impressionnante de Land Rover Sport au dessous de l'article)

Le tableau de bord comporte très peu de boutons car la plupart des systèmes du Range Rover sont contrôlés via un grand écran d’infodivertissement.

Les seuls boutons et commandes conventionnels que vous trouverez sont réservés à des éléments tels que le système de ventilation de la voiture. Ils sont donc faciles à détecter lorsque vous conduisez sur la route. Ils ont une action solide qui leur donne la sensation de durer la vie de la voiture.

Chaque Range Rover Sport est équipée du système d’infodivertissement Touch Pro Duo haut de gamme de Land Rover. Il s’agit essentiellement de deux écrans haute résolution de 10 pouces empilés les uns sur les autres.

L’écran supérieur est utilisé pour la navigation par satellite et il est entièrement contrôlé via l’écran tactile. Il est facile et rapide de saisir les codes postaux, bien que son utilisation en déplacement soit un peu plus délicate que celle proposée dans des modèles tels que la BMW X6 ou la Mercedes GLE Coupé. Le système du Range Rover Sport comprend le système geste de doits des smartphone, tels que pincer et glisser, mais il peut parfois être un peu lent.

Le système Connect Pro de Land Rover est également équipé pour que le système de navigation par satellite reçoive des mises à jour du trafic en temps réel, puisse rechercher des lieux d'intérêt en ligne et (avec l'application InControl téléchargée sur votre téléphone) passe l'itinéraire à suivre à votre téléphone si vous stationnez pour marcher jusqu'à votre destination. En plus de cela, le système Connect Pro ajoute un point d'accès wifi 4G pour vous et vos passagers.

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Cela laisse l'écran du bas pour traiter une variété d'autres systèmes. Il sert principalement à affiner le système de ventilation, mais glisser de gauche à droite fait apparaître d’autres menus tels que le système tout terrain. L’écran du bas est superbe, mais il peut s’avérer très difficile à utiliser lorsque vous conduisez, en particulier parce qu’il est enfoncé assez bas dans la cabine et que ses nombreux boutons de menu sont plutôt petits.

Le cuir est à peu près partout où vous regardez et les options de bicolores aident à égayer la cabine. Là où il n’y a pas de cuir, vous trouverez des garnitures plus chères.

Le rétroviseur sans cadre est une agréable touche, et les pare-soleil sont munis d'une lumière LED nette qui les fait ressembler un peu aux miroirs de vestiaires d'un théâtre antique. Les seules matières plastiques dures que vous trouverez sont dissimulées sous les commandes du siège, de sorte que vous les remarquerez à peine.

Les modèles HSE sont livrés avec des sièges en cuir souple, des éléments de garniture en aluminium froids au toucher et un éclairage d'ambiance cool qui donne à la cabine une lueur chaleureuse.

Les versions Autobiography de milieu de gamme sont dotées d’un toit panoramique en verre qui donne à la cabine, déjà spacieuse, du Range Rover Sport une sensation absolument vaste. Vous pouvez même l'ouvrir et le fermer en utilisant des gestes plutôt que des boutons.

Optez pour la version haut de gamme Autobiography Dynamic. Vous obtenez un cuir aniline encore plus doux et des dalles de placage de bois qui donnent à l’intérieur du Range Rover Sport l’air d’un bureau dans une maison de campagne chique.

Toutes les Range Rover Sports sont livrées avec un siège de conducteur ajustable en hauteur et un volant électrique pour la hauteur et la portée, ce qui signifie que vous serez au confort, quelle que soit votre taille.

Les modèles HSE sont livrés avec des sièges avant chauffants à 16 directions réglables électriquement avec une fonction de mémorisation afin que vous puissiez ramener le siège à votre position de conduite après que quelqu'un d'autre a utilisé la voiture.

Grâce à la largeur de réglage des sièges, il est facile d’obtenir un support lombaire confortable et ajustable pour lutter contre les courbatures et les douleurs lors des longs trajets. Si cela vous pose problème, il convient également de prendre en compte l’option de massage dans les sièges de la cabine.

Les modèles Anniversary Dynamic haut de gamme sont dotés de sièges à réglage électrique en 22 directions et de ventilateurs intégrés pour refroidir votre dos dans les chaudes journées d'été. Même les sièges arrière peuvent être refroidis si vous êtes prêt à payer un supplément, mais tous les Range Rover Sports sont équipés de série de sièges arrière chauffants.

Il y a des hectares d’espace à l’avant et assez de place pour deux grands adultes dans la rangée du milieu. Vous pouvez ajouter une troisième rangée de sièges pour en faire une sept places, mais les sièges les plus en arrière ne conviennent vraiment qu'aux enfants. Elle possède également une botte volumineuse et facile à charger.

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En ce qui concerne les sièges du milieu, la carrosserie haute et carrée du Range Rover Sport leur donne énormément de place dans le dos pour que les adultes de grande taille puissent se sentir à l’aise sans que leur tête touche le plafond. Les sièges du milieu s’inclinent de quelques degrés pour les laisser s’étirer et ils peuvent glisser en arrière si vous voulez sacrifier un peu d’espace dans le coffre pour un peu plus de place pour les jambes.

La cabine est assez large, cependant, les sièges du milieu ne sont pas étroits, même avec trois passagers à bord. Le seul problème est le siège central lui-même, qui est plus dur et plus mince que les sièges des côté.

En termes de capacité du coffre, la botte de 489 litres du Range Rover Sport ne se compare pas aussi bien à celle de l’Audi Q8 et la BMW X6. Cela reste néanmoins très pratique, grâce à sa forme carrée et à son ouverture plate qui permet de glisser facilement des objets lourds.

Tous les Range Rover Sports, à l'exception des modèles diesel SD4 de 2.0 litres, sont livrés avec une suspension pneumatique qui permet de baisser la hauteur de caisse de la voiture pour faciliter le chargement du coffre. Si vos mains sont pleines, vous pouvez ouvrir le coffre en agitant votre pied sous le pare-chocs arrière. Une option inhabituelle est le bracelet de clé d'activité entièrement étanche, qui vous permet de verrouiller la clé normale dans la voiture lorsque vous participez à des activités de plein air aventureuses, où elle pourrait être endommagée.

La Range Rover Sport se sent également très chique grâce à ses lacets en cuir et à ses nombreuses garnitures en métal et la finition satinée. Le facteur de bien-être de la cabine luxueuse du Range Rover Sport est difficile à égaler par les rivaux.

Ils ont également du mal à égaler le confort du Range Rover Sport, notamment sur autoroute. Sa suspension pneumatique (de série sur tous les modèles de base) adoucit la plupart des bosses et des nids-de-poule et toutes les voitures sont équipées de fenêtres laminées qui limitent au maximum le bruit de la route et du vent. Tous les modèles disposent également, de série, une boîte de vitesses automatique qui change de vitesse très doucement. C’est loin d’être aussi réactif que les boîtes que vous obtenez dans une BMW ou une Audi, mais c’est tellement relaxant que vous ne vous en souciez pas.

Cela ne veut pas dire que la Range Rover Sport n’est pas rapide. Tous les modèles ont une vitesse de rotation décente, mais vous feriez mieux de choisir un V6 diesel de 3.0 litres pour son mélange raffinement, économie de carburant et performance.

La gamme de moteurs du Range Rover Sport couvre toutes les bases, du moteur économique à quatre cylindres de 2.0 litres diesel à l’incroyablement puissant essence de 5.0 litres à 550 cv qui vous oblige à être un baron du pétrole (ou au moins aussi riche).

Vous constaterez probablement que le moteur diesel 3.0 litres de 306 cv de milieu de gamme est le plus sensé. Ses six cylindres lui confèrent une grande douceur et une grande tranquillité, bien plus que le diesel de 2.0 litres, ce qui en fait un choix idéal pour la conduite confortable. Il passe de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et dispose beaucoup de puissance en réserve pour le dépassement.

L’économie de carburant officielle de 5.33 L/100km ne semble pas trop spectaculaire, mais dans une voiture aussi grosse et lourde que la Range Rover Sport, ce n’est pas si mal. Dans des conditions de conduite normales, vous pouvez vous attendre à moins de 7.84 L/100km.

Quel que soit le moteur choisi, sachez que la Range Rover Sport est, contrairement à la plupart des SUV haut de gamme, très bonne voiture hors route. Bien sûr, vous ne l'utiliserez probablement jamais, mais le simple fait de savoir que vous pouvez aller dans des endroits inaccessibles à la plupart des autres, fait partie de l'expérience de posséder une voiture comme celle-ci.

La sécurité aura probablement une priorité plus élevée si vous l'utilisez pour transporter votre famille, alors vous serez ravi d'apprendre que le Range Rover Sport a reçu cinq étoiles d'Euro NCAP. Le seul léger inconvénient est que le score a été obtenu dans les conditions de test moins rigoureuses de 2012 et que les systèmes de sécurité plus avancés qui sont standard dans les rivaux Audi et Mercedes sont en option dans la Range Rover.

Je vous laisse avec cette vidéo impressionnante :

Sources :
https://www.carwow.co.uk/land-rover/range-rover-sport/
https://www.landrover.fr/vehicles/range-rover-sport/index.html
https://www.landrover-maroc.com/fr/range-rover-sport/

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Nissan X-Trail SUV

La Nissan X-Trail est une grande voiture familiale pouvant accueillir cinq ou sept sièges. Il a été introduit en 2013 et mise à jour en 2017 avec différents pare-chocs et de nouveaux phares à LED. Son intérieur légèrement remodelé est maintenant plus spacieux. Les prix commencent de 27 200 € à plus de 34 400 €.

À l'intérieur, tout est toujours bien aménagé et facile à utiliser. Les commandes du Nissan X-Trail sont solides et robustes et la plupart du plastique est souple et résistant. Quelques matériaux fragiles abaissent légèrement le côté, mais ils sont principalement confinés aux sièges arrière et aux portes. Seules les versions haut de gamme Tekna sont livrées avec des sièges en cuir.

Les voitures N-Vision et supérieures disposent en série d’un système d’infodivertissement à écran tactile de sept pouces avec navigation par satellite. Il est livré avec des boutons de raccourci pratiques qui facilitent son utilisation en déplacement, mais il ne possède toujours pas de système de mise en miroir des smartphones modernes. En standard Chaque Nissan X-Trail est livré avec une radio numérique DAB, un lecteur de CD et un petit écran de cinq pouces en standard.

Il est facile de vous installer confortablement à l’avant, quel que soit le modèle que vous choisissez, grâce au réglage standard de la hauteur du siège et à la charge sous le plafond, même si le toit en verre panoramique des modèles Acenta, N-Vision et Tekna réduit légèrement le plafond. Les adultes de grande taille disposent également suffisamment de place pour s'asseoir confortablement dans la rangée de sièges centrale coulissante.

Choisissez une voiture X-Trail Acenta de milieu de gamme et vous aurez des finitions à l’aspect métallique, un volant en cuir et un immense toit en verre panoramique qui rend la sensation intérieure encore plus aérée. Vous devrez vous procurer un modèle Tekna haut de gamme si vous souhaitez des sièges en cuir de série.

Avec les sept sièges en place, la Nissan n’offre que 135 litres d’espace. En version cinq places, il est également inférieur que certains concurrents, avec seulement 445 litres. Repliez les deuxième et troisième rangées pour créer 1 996 litres. Bien que l’espace de chargement soit bon, il reste légèrement inférieur à celui de la Peugeot 5008 et de la Skoda Kodiaq.

Vous pouvez vous procurer le Nissan X-Trail avec un moteur à essence et deux moteurs diesel avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique. Les versions diesel sont également disponibles avec quatre roues motrices.

L’essence turbocompressée de 1.6 litre est la meilleure solution si vous passez le plus de temps à en ville. Il est beaucoup plus silencieux et plus lisse que les moteurs diesel et coûte également moins cher à l’achat. Nissan prétend qu’elle va consommer 5.2 L/100 km, mais elle consomme 6.7 L/100 km en conduite réelle.

L'un des moteurs diesel sera plus approprié si vous utilisez régulièrement les autoroutes. Le modèle 1.6 litre de 163 cv a assez de puissance pour suivre le trafic rapide, même avec beaucoup de passagers à bord, et consomme 5.2 L/100 km dans le monde réel par rapport à 4.3 L/100 km annoncé par Nissan.

Le plus puissant moteur diesel de 2.0 litres développant 177 cv est un peu plus rapide mais a la même limite de remorquage de 2 000 kg que le plus petit diesel équipé d’une boîte de vitesses manuelle.

La position de conduite surélevée de la Nissan X-Trail vous donne une bonne vue de la route. Malheureusement, ses piliers arrière (où les portes se rejoignent sur le toit) limitent la visibilité arrière.

Heureusement, toutes les voitures de la version Visia d’entrée de gamme sont équipées de capteurs de stationnement avant et arrière. Les versions N-Vision de milieu de gamme et supérieures sont également équipées d’un système de caméra pratique à 360 degrés, qui affiche une vue plongeante de votre voiture et de ses environs sur l’écran d’infotainment central. Les versions haut de gamme de Tekna sont même livrées avec un système de stationnement automatique qui vous guidera dans les espaces de stationnement parallèles : tout ce que vous avez à faire est d’accélérer et de freiner pendant que la voiture tourne le volant.

Vous entendrez plus de bruit de vent sur l’autoroute que sur une Skoda Kodiaq, mais la X-Trail est un peu plus silencieuse que la KiaSorento ou la Hyundai Santa Fe. Ses commandes lumineuses aident également à rendre les longs trajets moins stressants.

Les 5 étoiles qu’a remporté dans les tests d’Euro NCAP rendent la Nissan X-trail une voiture familiale, mais pour plus de tranquillité, optez pour un modèle Acenta ou supérieur. Ils viennent avec un freinage d’urgence automatique, qui applique les freins pour éviter une collision s’il détecte un obstacle sur votre trajectoire, avertissement de sortie de voie et reconnaissance des panneaux de signalisation en standard.

Le système optionnel ProPILOT contribue à rendre le Nissan X-Trail plus relaxant au volant et plus sûr au toucher. Il accélère, freine et même guide pour vous sur les autoroutes et dans les embouteillages,  à condition de garder les mains sur le volant.

Sources :
https://www.autoexpress.co.uk/nissan/x-trail
https://www.carwow.co.uk/nissan/x-trail/
https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/x-trail/

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Land Rover Discovery Sport

Avec un prix qui commence de 35 800 € à plus de 51 300 € Land Rover Discovery Sport est une SUV familiale pratique et confortable, disponible avec sept sièges. Elle est un incroyable tout-terrain parce qu’elle combine la praticité de 7 places, la performance de pointe et un style extérieur haut de gamme.

La Discovery Sport est actuellement le modèle le plus populaire de Land Rover, et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi. Avec son look cool, son intérieur un peu élégant, sa polyvalence de sept places et son dynamisme de conduite, le Britannique a beaucoup à offrir.

Un excellent design signifie que c'est tout ce dont une voiture familiale aura besoin. Les rivaux traditionnels tels que la Skoda Kodiaq offrent une meilleure proposition de valeur, mais l’économie décente tirée des moteurs diesel et des résidus solides de Land Rover signifie que les coûts de fonctionnement sont concurrentiels. La tentation du badge Land Rover et l'excellente capacité tout-terrain de la Discovery Sport valent également la peine.

Pour ceux qui sont moins impressionnés par la valeur d’un badge premium, il existe une foule de rivaux compétents et bien équipés. Des voitures comme la Hyundai Santa Fe et la Kia Sorento, la Nissan X-Trail, la Skoda Kodiaq et la VW Tiguan (5 places) ont toutes un bon rapport qualité-prix contre la Land Rover.

L’intérieur du Land Rover est beau, mais il n’a pas le même sens de qualité que l’Audi ou la Mercedes. Non seulement certains matériaux semblent relativement de qualité normale, mais le système d'infodivertissement standard est plutôt obsolète. Il vaut certainement la peine de passer au système optionnel InControl Touch Pro, qui dispose d’un écran net et réactif, et donne à la cabine une véritable touche de haute technologie, même s’il n’a toujours pas été aussi performant que les systèmes équivalents des autres SUV allemands.

Tous les modèles bénéficient de la connectivité Bluetooth et de la radio numérique DAB, mais pas de système de mise en miroir de smartphone Apple CarPlay ou Android Auto en standard. Vous avez la possibilité d’ajouter les applications InControl de Land Rover, qui vous permettent de surveiller le niveau de carburant de la voiture et de contrôler certaines fonctions de base à partir de votre smartphone.

La Land Rover Discovery Sport est une voiture confortable pour voyager, en particulier avec seulement cinq places. Les passagers dans les deux sièges arrière ne seront toutefois pas ravis, il vaut mieux les laisser pour les petits enfants. Des adultes peuvent s’asseoir aux sixième et septième places, mais vous devez libérer un peu plus d'espace pour les jambes en faisant glisser la rangée du milieu vers l'avant, en général la rangée de l’arrière est la plus petite des modèles à 7 places.

Les passagers des sièges avant ont beaucoup d’espace libre à la tête, également, il est facile d’obtenir une position de conduite confortable grâce au volant entièrement réglable et à l’accoudoir standard qui convient parfaitement à votre coude. Il est à noter que les sièges partiellement en cuir sont livrés de série sur toutes les versions du Land Rover Discovery Sport et que les versions HSE et les versions ultérieures sont entièrement en cuir.

Sur les modèles à sept places avec toutes les places assises, la botte de 194 litres de la Land Rover Discovery Sport n’est que suffisamment grande pour transporter un modeste achat hebdomadaire. Rabattez les deux sièges arrière et l'espace de 981 litres (mesuré sur le toit) est suffisamment grand pour accueillir plusieurs grandes valises. Si vous rabattez également la rangée de sièges milieux, il vous reste un espace de 1 698 litres, suffisamment grand pour accueillir un vélo sans retirer de roue.

En revanche, rien n’empêche qu’elle soit facile à exploiter. Étant donné que la Land Rover Discovery Sport est un tout-terrain robuste et dur, les commandes de climatisation robustes lui conviennent parfaitement. Et, même si vous êtes assis plus haut que dans l’Audi ou la Mercedes, vous avez une bonne vue et vous vous sentez vraiment en sécurité.

En dépit de ce que son nom suggère, la Land Rover Discovery Sport n’est pas une voiture particulièrement sportive et n’est pas vraiment adaptée à faire sauter à travers le pays, car elle penche davantage dans les virages que l’Audi Q5 quand on y va vite. Ce n’est pas non plus très agréable en ville, car vous sentez beaucoup de bosses sur la route, mais une fois que vous êtes au-dessus de 50 km/h, c’est beaucoup plus confortable.

En ce qui concerne la gamme de moteurs, encore une fois, le nom ‘Sport’ est plutôt trompeur, car l’accélération est adéquate plutôt que rapide. Le meilleur choix est la version 180 cv du diesel de 2.0 litres, il est disponible avec sept sièges et consomme le même carburant que la version plus lente de 150 cv du même moteur. Choisissez également la boîte de vitesses automatique, cela simplifie énormément la vie et réduit le stress lié à la conduite.

La traction et la sécurité offertes par les quatre roues motrices sont de série sur tous les modèles eD4 de 150 cv les moins chers, et un Land Rover sans transmission intégrale est comme une Rolex à moteur à quartz.

Plus de rassurances vient avec la note de 5 étoiles maximales d’Euro NCAP de Crash-test de 2014. Les freins d’urgence automatiques sont livrés de série sur tous les modèles afin de réduire les risques de collision à basse vitesse, en général la Land Rover Discovery Sport est un lieu sûr et pratique pour vous et votre famille.

Sources :
https://www.landrover.fr/vehicles/discovery-sport/index.html

https://www.carwow.co.uk/land-rover/discovery-sport

https://www.autoexpress.co.uk/land-rover/discovery-sport/engines

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Skoda Kodiaq SUV 7 places

La Skoda Kodiaq est un gros 4x4 7 places qui se distingue par son côté pratique, son confort et son rapport qualité / prix.

La Skoda Kodiaq SUV est une impressionnante polyvalente et l'une des meilleures voitures familiales en vente aujourd'hui. Elle répond à des attentes élevées et parvient à couvrir toutes les bases en étant confortable, pratique et bon à conduire, mais aussi relativement abordable à acheter et à utiliser, facile à vivre et solidement construit.

En offrant un large éventail de niveaux de finition et un prix d'entrée impressionnant (À partir de 25 300 €), ainsi qu'une variété de moteurs essence et diesel, la Kodiaq devrait figurer sur la liste des achats à bas prix, après les espaces. Mais plus haut dans la gamme, elle plait également à ceux qui recherchent des équipements haut de gamme et du confort. L'option de traction avant ou à quatre roues motrices augmente encore son attrait.

Bien sûr, la Skoda Kodiaq est une grosse voiture, mais sa taille permet d’en faire une voiture familiale idéale, car elle est suffisamment longue pour accueillir une troisième rangée de sièges. Le résultat est un sept places qui a encore suffisamment d'espace dans le coffre pour les achats de la semaine. Cela dit, si vous voulez transporter sept adultes régulièrement, vous serez peut-être mieux avec une VW Touran, qui a plus de place dans sa dernière rangée de sièges.

En revanche, les versions à sept places du Skoda Kodiaq offrent presque autant de polyvalence que le Touran. Si vous retournez les deux sièges les plus en arrière, par exemple, vous vous retrouvez avec un SUV à cinq places qui a beaucoup d'espace pour les jambes, ainsi que suffisamment d'espace dans le coffre pour les vacances d'aventure les plus enthousiastes. Pliez tous les sièges arrière vers le bas et vous aurez tellement d’espace pour même déménager.

La Skoda Kodiaq fait bien les choses high-tech également. Non seulement tous les modèles disposent de la radio numérique RTN, mais vous bénéficiez également des systèmes de mise en miroir des smartphones Apple CarPlay et Android Auto en standard. Cela signifie que vous n’avez pas besoin de payer un supplément pour la navigation par satellite, car vous pouvez utiliser l’application de navigation de votre téléphone via le système d’infodivertissement à écran tactile performant et réactif.

Contrairement à ce que vous pourriez attendre d'un gros SUV, la Skoda Kodiaq ne penche pas beaucoup dans les virages. Cependant, l'inconvénient est que la suspension est légèrement ferme et que vous ressentez de nombreuses bosses à basse vitesse. La Kodiaq est aussi un peu plus bruyant que le VW Tiguan, surtout sur l’autoroute.

Ce que le Kodiaq a en commun avec le Tiguan est la majeure partie de sa gamme de moteurs. Si vous passez beaucoup de temps sur l’autoroute, optez pour un modèle avec le moteur diesel de 2,0 litres développant 150 chevaux. Il prend environ 6.3 L/100km dans la conduite quotidienne et c’est plus que suffisamment rapide pour faciliter les dépassements. En revanche, si vous passez le plus clair de votre temps en ville, optez pour le moteur à essence de 1,4 litre et 150 chevaux, plus silencieux et plus fluide, qui vous donnera une consommation des années 30.

Quel que soit la Skoda Kodiaq que vous choisissez, vous pouvez être sûr que c’est un endroit sûr pour vous et votre famille, car elle a remporté cinq étoiles lors des crash-tests de 2017 à l’Euro NCAP. Donc, non seulement elle est l’une des sept places les plus pratiques, mais c’est aussi l’une des plus sûres.

Faites le tour de la cabine et vous trouverez des fonctionnalités véritablement utiles. Par exemple, il y a des parapluies cachés dans les portes avant (non disponibles dans tous les modèles), et la torche magnétique amovible dans le coffre est pratique pour trouver des objets dans tout cet espace.

Sources :
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/kodiaq/64138/skoda-kodiaq-best-7-seater-cars

https://www.carwow.co.uk/skoda/kodiaq

http://www.skoda.fr/gamme/kodiaq/kodiaq

https://www.carblogindia.com/skoda-kodiaq-india-price/

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Mercedes Benz GL Class - 4x4 7 places

Quand il s'agit de voiture de famille de 7 places, rien ne peut battre les VUS. Avant, c'était la fourgonnette / monospace qui a dominé le marché des voitures familiales, Toutefois, les VUS sont maintenant les véhicules de choix quand il s'agit de transporter la famille. C'est pourquoi, si vous cherchez à acheter un véhicule qui peut vous accueillir vous, votre conjoint, les enfants, des bagages et même le chien de la famille en toute sécurité, une Mercedes Benz Classe GL est le choix parfait pour une voiture de luxe parfaite.

Une nouvelle référence a été fixée.

De sa technologie innovante à sa qualité de fabrication impeccable, la  GL Class 7 places établit de nouveaux standards dans le segment des VUS de luxe.

Avec sa face avant distinctive, profil long et musclé carrosserie AMG, elle combine la beauté sauvage, avec des performances exceptionnelles. La manipulation est agile et assuré, sur route et hors route, tandis que la consommation de carburant et les émissions ont été considérablement réduites. La GL 350 BlueTEC 4MATIC Sport AMG est 15 pour cent plus économes en carburant que son prédécesseur et met encore 620 Nm de couple à votre disposition.

Si vous voulez encore plus de puissance, la GL 63 AMG 4MATIC produit 760 Nm de couple et sprinte de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

L'expérience de conduite est encore renforcée par la cabine joliment aménagées sur la GL. Pouvant accueillir jusqu'à sept personnes dans un confort total grâce aux 7 places de la voiture, elle est spacieuse, calme et généreusement équipée. Sa technologie standard comprend COMAND Online et Parktronic avec Active Park Assist.


Qualité dans les moindres détails.

L'intérieur de la GL combine finitions de haute qualité avec un design élégant et un confort exceptionnel et de praticité. Magnifiquement meublée dans l'ensemble, il dispose d'une fortune de matériaux fins de qualité supérieure - de garnitures en aluminium en standard et du cuir nappa sur le volant multifonction.

Un large choix de garnitures et tissus en option vous donne de nombreuses possibilités de personnalisation. Donc, si vous voulez que votre cabine GL soit réalisée dans l'obscurité ronce de noyer et cuir designo marron exclusif avec sa conception de diamant attirante (GL 350 BlueTEC 4MATIC Sport AMG seulement), il suffit de demander.

L'espace est très copieux, avec sept places, complété par de superbes ergonomies. Non seulement chaque commutateur et bouton à portée de main, mais le système Easy-Entry permet un accès confortable à la troisième rangée de sièges. En outre, l'intérieur spacieux peut être reconfiguré en une variété de moyens, en vous donnant un sérieux souple et versatile support de charge.

Spacieuse et raffinée

Grimpez à l'intérieur du GL et vous êtes immédiatement frappé par l'immense espace qu’elle offre. Avec les trois rangées de sièges qui peuvent accueillir confortablement jusqu’à sept adultes, et elle a encore jusqu'à 295 litres d'espace de chargement. Rabattez les deuxième et troisième rangées de sièges, pour augmenter cet espace à un massif de 2.300 litres.
Mais le confort ne s'arrête pas là. Avec le système Easy-Entry, les côtés gauche et droit de la deuxième rangée de sièges peuvent être complètement déplacés vers l'avant, ce qui permet un accès facile à la troisième rangée de sièges.

En outre, le GL jouit d'une superbe aéro-acoustique - vous serez parfaitement inconscients du moteur et du bruit de la route dans la cabine, pour profiter de l'impressionnant système de divertissement en voiture.

Efficacité forte.

La GL est une véritable Voiture utilitaire sportif, Qui combine une puissance formidable avec une performance dynamique. Pourtant, elle offre aussi sur l'efficacité, de grands progrès en termes de consommation de carburant et des émissions.

Comparé à son prédécesseur, le GL 350 BlueTEC 4MATIC Sport AMG montre une réduction énorme de 14 pour cent des émissions de CO2 et une amélioration de 15 pour cent d'économie de carburant. Cela représente une baisse à un éventail de mesures d'économie d'énergie : de l'utilisation de l'aluminium léger dans la construction du véhicule à l'inclusion de la technologie Start / Stop ECO sur les deux modèles.

Cependant, ces gains d'efficacité n'ont pas compromis les qualités fortes de la GL. La GL 350 BlueTEC 4MATIC AMG Sport V6 permet encore une lourde 620 Nm de couple tandis que le GL 63 AMG 4MATIC V8 génère 760 Nm, avec un temps de 0-100 Km/h en 4,8 secondes seulement.

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Toyota Prius

La « Toyota Prius plus » est la première voiture 7 places en Europe qui est complètement hybride. Elle possède un style reconnaissable similaire à la Prius originale, mais elle est légèrement plus grande pour accueillir sept passagers et elle est dotée des derniers gadgets et technologie avancée. Elle est équipée de nombreux gadgets et utilitaires, y compris une haute technologie du système sat-nav avec trois cartographies dimensionnelles, couplée à des services d'information de trafic en direct. Elle a également une nouvelle fonctionnalité innovante qui est désignée comme «Route Eco». Il s'agit essentiellement de suggestions pour le conducteur sur la meilleure façon d'atteindre la destination prévue par le choix d'un trajet qui va assurer une efficacité énergétique maximale. Une autre fonction intelligente intégrée dans la Toyota Prius + est l'option autoroute poteau de signalisation, Cette fonctionnalité offre au pilote la méthode la plus rapide avec laquelle on peut changer de direction dans le cas où l'on a manqué ou pris un mauvais virage.

La Prius Plus est également équipée d'une connectivité Bluetooth, une station d'accueil iPod et MP3 ainsi que la reconnaissance vocale. Recherche locale Google est également disponible en standard sur les sept places ainsi qu’un système audio à écran tactile sur un tableau de bord placé au centre. Elle dispose également d'une caméra de stationnement arrière, qui est également affichée sur l'écran du tableau de bord - très utile pour marche en arrière dans les endroits exigus.

Praticité de la Prius plus

La Toyota Prius Plus a apporté des modifications importantes afin d'être en mesure de placer une troisième rangée de sièges à l'arrière. Pour résoudre ce problème, Toyota a changé ingénieusement l’utilisation des batteries à hydrure métallique de nickel à l’utilisation des batteries Lithium-ion qui donnent plus d'espace pour les sièges. Pour créer des sièges pliables à l'arrière pour donner un volume supplémentaire au coffre, la batterie lithium-ion est placée entre le passager avant et le siège du conducteur sous la console centrale.
La voiture dispose également d'une position de conduite confortable avec le panneau d'affichage réglable pour le conducteur afin de visualiser les données commodément.

Moteur et économie de carburant

La Prius Plus est livré avec un moteur 1.8L capacité dénommé le système Hybrid Synergy Drive® et il est considéré comme le système de motorisation full hybride le plus complet. Elle s'intègre idéalement le moteur VVT-i essence 1800cc avec deux puissants moteurs électriques qui donnent une consommation de carburant minimale ainsi que de très faibles émissions de carbone et une expérience de conduite très puissante mais silencieuse.

Ce tout-nouveau modèle de la Prius Plus est considéré comme le modèle ultime en matière d'émissions de carbone et d'efficacité énergétique. La voiture se vend à partir de 28 000,00 €, ce qui est assez cher pour une voiture familiale 7 places. Ce monospace entièrement hybride est cependant capable d'offrir aux conducteurs une économie de carburant énorme qui est près de 29.76 km par litre et un taux faibles d'émissions de carbone de 89 grammes par kilomètre. La voiture a une conception aérodynamique unique avec un toit ouvrant qui accord un coefficient de traînée minimale, optimisant encore la consommation de carburant. Cela améliore non seulement l'efficacité de la voiture, mais donne aussi une forme superbe à la voiture.

Conclusion 

Globalement, la Toyota Prius Plus est une voiture impressionnante en termes de technologie, d'économie de carburant, et maintenant avec le modèle à sept places, comme une voiture familiale elle est la voiture la plus économe en carburant de sa catégorie.

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Kia Sorento SUV 4x4 7 places

La Kia Sorento 4x4 7 places est une SUV intelligente et stylée et très pratique et qui est tout simplement une énorme amélioration par rapport à la version précédente. Les examens sont impressionnés par la facilité de l'utilisation, la commodité de la voiture et, comme tous les autres Kia actuellement en vente, la garantie brillante de sept ans.

Les équipements

Les modèles d'entrée de gamme KX-1 sont livrés avec jantes en alliage, vitres avant et arrière électriques, air conditionné, régulateur de vitesse et phares automatiques. Les versions plus chères KX-2 ajoutent places chauffantes en cuir, verre intimité et essuie-glaces à capteur de pluie. Le haut de gamme KX-3 dispose d'alliages plus grands, Phares au xénon, un toit panoramique en verre, sièges électriques et sat-nav.

Sûreté et sécurité

Les passagers de sièges avant sont protégés par des airbags frontaux et latéraux, les airbags de fenêtre fonctionnent sur ​​toute la longueur de la cabine. Le contrôle de stabilité est également de série sur toute la gamme, et la Sorento 4x4 7 places a obtenu une note maximale de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Impasses, une alarme et un dispositif d'immobilisation rendent la vie difficile pour les voleurs.

Moteurs

Le Sorento dispose de trois moteurs proposés - une essence et deux moteurs diesel, dont le dernier semble être favorable aux examinateurs. Le trio est loué pour leur raffinement, mais le consensus général est que le 2.2 CRDI est le meilleur tout-terrain, offrant le meilleur équilibre entre l'économie et l'efficacité des performances et de la capacité de dépassement. Les deux moteurs diesel ont une capacité de remorquage de 2500 kg avec l'essence «seulement» capable de faire glisser jusqu'à 2.000 kg.

Derrière le volant :

La plupart des commandes du tableau de bord sont judicieusement disposés et la position de conduite haute-set donne une vue imprenable sur la route. Le volant s'ajuste en hauteur et en inclinaison pour aider le conducteur à se mettre à l'aise. Cependant, le système de réglage de l'angle de la banquette arrière est fastidieux et imprécis sur les versions sans sièges électriques.

L’intérieur

L'espace intérieur pour le pilote est bon, même si certains testeurs ont commenté sur le léger manque d'espace pour les passagers arrière, en particulier avec la banquette arrière dans les modèles avec sept sièges. Lorsque vous avez besoin de transporter beaucoup de bagages, les places en arrière peuvent se replier dans le plancher du coffre pour donner un espace supplémentaire. La cabine lui-même est bien mise en place, bien que plusieurs critiques ont estimé que les matériaux utilisés étaient dessous du pair par rapport à ses rivaux, tels que le VW Tiguan et Nissan Qashqai +2 4x4 7 places.

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Chevrolet Captiva 4x4 7 places

Avantages :

Regards volumineux
Intérieur spacieux
Peut transporter 7 personnes

Inconvénients :

L’intérieur n'est pas très énorme
N’est pas vraiment une bonne voiture 4x4

 

Intérieur :

L'intérieur est très améliorée par rapport à l'ancienne Captiva et les 7 places vont faire une proposition pratique pour ceux qui transportent des passagers supplémentaires (même s’ils sont petites). L'apparence et la qualité des matériaux utilisés se sont améliorées et l'intérieur et le coffre sont spacieux.

Conduite :

Les gens n'achètent pas un crossover pour la conduite sportive ou pour faire du course, mais les testeurs disent que le Captiva est encore en retard à cet égard. Les nouvelles générations ont contribué à ranger la manipulation qui est maintenant plus précise, mais pas suffisamment pour compenser le trajet qui ne s'adaptent pas bien avec nos routes.

Moteurs :

Il y a seulement deux moteurs dans la gamme de Captiva, les deux sont de quatre cylindres 2,2 litres et les deux sont diesel. Ils font une puissance décente - même le modèle inférieur produit 165 cheval-vapeur. Les boîtes de vitesses manuelles sont bien adaptées aux moteurs. L'économie est bonne dans les versions manuelles, mais moins impressionnant avec l'automatique.

Sécurité :

Le Chevrolet Captiva 4x4 7 places est bourré par des fonctionnalités de sécurité telles que ; poutrelles de protection latérales, Ceintures de sécurité avant réglables, les ceintures de sécurité avant avec prétensionneur, ceintures de sécurité 3x3 points à l'arrière, rappel de ceinture de sécurité avant, Hauteur appui-tête réglable avec fonction d'inclinaison, protecteur de genou, système de retenue ISOFIX pour siège enfant, Serrures sécurité enfants aux portes arrière. Le Captiva a reçu une note de quatre étoiles NCAP par le programme européen d'évaluation des nouvelles voitures.

Equipement :

Les versions LS de l'entrée de gamme sont livrées avec jantes en alliages, climatisation, Bluetooth et quatre fenêtres électriques. Cependant, vous devez passer à LT si vous voulez les capteurs de stationnement, la troisième rangée de places et le plus puissant moteur - des choses que vous voudrez probablement. LT versions obtiennent également la climatisation, régulateur de vitesse, finition mi-cuir et auto feux et essuie-glaces, tandis que le haut de gamme la version LTZ apporte plein cuir, sat-nav et une caméra de recul.

Les émissions de CO₂ :

Les émissions sont assez raisonnables pour une voiture avec 7 places qui est aussi un 4x4. Les émissions sont entre 191 et 217 g / km.

Performance :

Le Captiva 4x4 7 places peut faire jusqu'à 180 km/h et peut accélérer jusqu'à 100 km/h en 11,1 secondes.

Le Captiva 4x4 7 places est certainement un pas dans la bonne direction pour Chevrolet et il est clairement une amélioration par rapport à son prédécesseur.

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